根據(jù)國外媒體報(bào)道,最近來自莫斯科科技研究所的俄羅斯科學(xué)家們正在開發(fā)一種帶有心臟起搏器的無人機(jī),并且可以在需要的時(shí)候通過遠(yuǎn)程控制的方式對病人進(jìn)行心臟復(fù)蘇,而這也算是無人機(jī)一種潛在的全新應(yīng)用范圍。

這種無人機(jī)聽起來就像是一種“空中救護(hù)車”,當(dāng)然成本也要便宜了很多。該項(xiàng)目由莫斯科技術(shù)研究所(MTI)和俄羅斯醫(yī)療設(shè)備公司Altomedika聯(lián)手進(jìn)行。

我們曾看到過關(guān)于無人機(jī)“空中救援”的概念設(shè)計(jì),比如在2014年荷蘭設(shè)計(jì)師就設(shè)計(jì)了這樣的一個(gè)原型。而現(xiàn)在如果將這種概念引入到市場,并且整合到現(xiàn)有的應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)中,并且還要遵守遠(yuǎn)程無人機(jī)的飛行安全規(guī)定,這才是最主要的挑戰(zhàn)。而并不是簡單的制造一種搭載心臟起搏器無人機(jī)這么簡單。

根據(jù)團(tuán)隊(duì)介紹,這種無人機(jī)的飛行距離為50公里,并且可以攜帶3公斤的有效荷載,設(shè)計(jì)師還將它設(shè)計(jì)成了迷你款,并且擁有非常廣泛的用途。

“在操作者的控制下,這種無人機(jī)可以盡快為患者進(jìn)行心臟復(fù)蘇,”團(tuán)隊(duì)表示?！斑@種設(shè)備有手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式,當(dāng)然在著陸的時(shí)候依然需要有人用手來連接點(diǎn)擊,然后按照屏幕上或者聲音指示來進(jìn)行處理,第一時(shí)間進(jìn)行治療。”

“這種心臟起搏器還可以分析心電圖,為醫(yī)生提供第一手?jǐn)?shù)據(jù),如果有必要的話,還會(huì)根據(jù)國際心肺復(fù)蘇標(biāo)準(zhǔn)的建議,釋放足夠的電壓?！眻F(tuán)隊(duì)發(fā)言人表示。這一想法的目的是為了讓無人機(jī)能夠比救護(hù)車用更短的時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場,尤其是在交通不便的情況下,無人機(jī)的飛行時(shí)間要比救護(hù)車快了很多。

“這種無人機(jī)的潛在客戶是俄羅斯緊急事務(wù)部以及俄羅斯聯(lián)邦衛(wèi)生署?！边@位發(fā)言人表示。

他還補(bǔ)充表示,無人機(jī)商業(yè)化的另一種潛在運(yùn)用可能是將其作為貨運(yùn)平臺(tái),盡管重量限制只有3公斤,但是依然可以在小型物品的運(yùn)送上起到重要的作用。

“除了心臟起搏器之外,它還能在緊急情況下運(yùn)送藥品和生物材料,在更多醫(yī)學(xué)領(lǐng)域運(yùn)用。”團(tuán)隊(duì)發(fā)言人表示。